El manteniment i la cura del sistema de direcció del camió inclou principalment els aspectes següents:
Comproveu el nivell d’oli regularment : quan el motor funciona, comproveu que el nivell d’oli del dipòsit d’oli ha d’estar entre les marques superiors i inferiors del dipòsit del dipòsit d’oli. Un nivell de petroli massa baix farà que el sistema de direcció falli.
Inspecció invisual:
Comproveu la lubricació dels connectors mecànics del sistema de direcció.
Obriu el dipòsit d’oli de direcció per comprovar el nivell d’oli i si l’oli de direcció i el filtre estan nets.
Comproveu si la barra de la direcció i el rodament de la pressió estan danyats o deformats.
Inicieu el motor i agiteu el volant cap a l'esquerra i la dreta per comprovar si hi ha massa bretxa o espai a la part de connexió mecànica.
Suporteu l’eix de direcció i agiteu el volant cap amunt i cap avall per comprovar si hi ha un buit a la part de la direcció.
Inicieu el motor per comprovar si tot el sistema hidràulic de direcció es filtra.
Rosiu el sistema de direcció Oil:
Suport a l’eix de direcció per aixecar el pneumàtic del terra.
Retireu les tres juntes de l’engranatge de direcció i escorreu l’oli antic.
Gireu el volant cap a l'esquerra i la dreta fins al límit fins que l'oli de direcció estigui completament descarregat.
Torneu a instal·lar l’articulació de la canonada d’oli i afegiu -hi un nou oli hidràulic de direcció ATF fins que el nivell d’oli deixi de caure i arribi a la part superior del dipòsit d’oli.
Inicieu el motor (inactiu, no gireu el volant), el nivell d’oli del dipòsit d’oli baixarà ràpidament, afegir oli a temps per evitar que el gas entri al sistema.
Quan el nivell d’oli deixa de caure, gireu el volant cap a l’esquerra i la dreta per comprovar si el nivell d’oli es troba a la marca superior i, a continuació, apreteu el dipòsit del dipòsit d’oli de direcció i atureu el motor.
MANTENIMENT DAILY:
Comproveu regularment la lubricació de la part de connexió mecànica del sistema de direcció.
Comproveu si la barra de la direcció i el rodament de la pressió estan danyats o deformats.
Inicieu el motor i agiteu el volant cap a l'esquerra i la dreta per comprovar si hi ha un gran buit o buit a la part de connexió mecànica.
Doneu suport al pont de direcció i agiteu el volant cap amunt i avall per comprovar si hi ha un buit a la part de la direcció.
Inicieu el motor per comprovar si tot el sistema hidràulic de direcció es filtra.