Presentació del producte
Aquest cub de la roda davantera? Està fet només per a camions pesats-de càrrega-Shacman F3000, concretament el tipus reforçat. Ja sabeu, és una part clau de la configuració de les rodes del camió: un costat s'enganxa a la roda i l'altre a la suspensió. La seva feina principal? Aguanta el pes del camió carregat, treu la força de frenar i accelerar i mantén la roda constant. Tant si el camió està fent trajectes llargs, carregant escombraries de la construcció o rebotant sobre carreteres de mines accidentades, aquest centre aguanta molt bé. Molt més duradors que els concentradors normals-gairebé no es dobleguen ni s'esquerden.
Característiques i avantatges del producte
(1) Resistent com les ungles, maneja càrregues pesades
Està construït amb un aliatge d'alta -sèrie DZ-resistent-no el ferro colat barat que veieu als concentradors habituals. Per exemple, si un camió completament carregat frena o colpeja fort amb un forat, aquest centre pren aquesta tensió. És aproximadament un 20% més rígid que els estàndards, de manera que gairebé mai no obtens aquestes petites corbes amb una frenada forta.
(2) No s'oxida fàcilment, és bo per a punts aspres
Té un recobriment electroforètic a la superfície-podeu sentir-lo, molt suau, com una pell protectora. A l'hivern, quan les carreteres es salguen per la neu, o si el camió passa prop de la costa? Aquest centre no s'oxidarà ràpidament. Les proves diuen que pot suportar l'aigua salada durant més de 1.000 hores sense oxidar-se
(3) Fàcil d'instal·lar, no calen modificacions elegants
S'alinea exactament amb els forats i la mida dels cargols originals del Shacman F3000. Quan el canvieu, només cal que traieu el centre antic i poseu-ne aquest-no cal fer forats addicionals ni colpejar les volanderes. A més, els coixinets vénen pre-engreixats de fàbrica, de manera que no haureu d'afegir més greix durant la instal·lació. Retalla un pas quan esteu fent manteniment.
(4) Refreda bé, estalvia frens i pneumàtics
El centre té aletes de refrigeració especials al costat. Quan el camió baixa des de fa anys i estàs picant molt els frens? El concentrador no es sobreescalfarà. Els nois que treballen en camions diuen que amb aquest concentrador, les temperatures dels discs de fre cauen un 15%-la qual cosa fa que les pastilles i els pneumàtics durin més. No cal substituir-los tan sovint.
Àmbit d'aplicació
(1) A quins camions s'adapta
Només funciona amb Shacman F3000-camions pesats-cap altres models. Coses com el 6x4 (és a dir, 6 rodes, 4 de conducció), 8x4 (8 rodes, 4 de conducció) i 6x6 (les 6 rodes de tracció). Principalment per a camions de mercaderies o de construcció-coses com ara camions que transporten material de construcció, plataformes-de llarg recorregut o camions de mines que transporten mineral.
(2) Quins entorns gestiona
Funciona bé fins i tot amb temperatures boges: fins a -40 graus (com els hiverns glacials del nord) fins a 120 graus (carreteres caloroses del sud a l'estiu). Si el camió condueix sovint per llocs corrosius-a prop de la costa o al voltant de plantes químiques, no us haureu de preocupar perquè s'oxidi ràpidament.
Paràmetres bàsics
|
Nom del paràmetre |
Detalls (explicació senzilla) |
|
Material |
Aliatge de la sèrie -DZ-d'alta resistència-més resistent que el ferro colat normal |
|
Patró de cargols de roda (PCD) |
8 forats, fa un cercle de 180 mm-s'adapta als cargols F3000 originals |
|
Diàmetre del forat del nucli |
120 mm (funciona amb discos de fre de 335 mm) |
|
Pes |
28,5 kg-com mitja bossa de ciment, de manera que és fàcil de transportar quan arregleu coses |
|
Tipus de rodament |
El coixinet de rodets cònics-funciona amb SKF 33020, fàcil de trobar recanvis si els necessiteu |
|
Parell d'instal·lació requerit |
1.800 N·m-heu d'utilitzar una clau de torsió per ajustar-ho. Si no, es pot desfer |
Preguntes freqüents
P1: Com puc mantenir aquest centre en bona forma?
R: Feu-li una ullada cada 10.000 km-comproveu si hi ha esquerdes o òxid. Utilitzeu un indicador de dial per veure quant es mou el coixinet-máxim que hauria de moure's és de 0,05 mm. Si s'està filtrant oli del segell? Canvieu el segell immediatament, perquè la pols no entri i arruïni el coixinet
P2: Puc posar-hi discos de fre no-originals?
R: Sí, però només assegureu-vos que el forat central del disc de fre sigui de 120 mm i que la part que es munta al cub sigui tan plana com l'original. Millor comprovar amb el fabricant del disc de fre si funcionarà amb aquest concentrador
P3: quant de temps dura la garantia?
R: 2 anys o 200.000 km-el que arribi primer. Però si el poseu malament (com no apretar els cargols a 1.800 N·m) o carregueu el camió massa pesat i trenqueu el cub? La garantia no ho cobrirà...
P4: Com puc saber si és real, no fals?
R: Els concentradors DZ9100410121 reals tenen un número de sèrie-gravat amb làser a la brida (aquella part plana on s'uneix el disc de fre). L'embalatge també té un adhesiu d'holograma-apunta'l a la llum i veureu que apareix el logotip de Shacman. Si no n'esteu segur, doneu el número de sèrie a l'equip d'assistència oficial de Shacman-que us poden dir si és real.
P5: El meu camió té un eix de 12-tones. Funcionarà aquest concentrador?
A: No. Aquest hub només pot suportar una càrrega dinàmica màxima de 8,5 tones (aquest és el pes quan el camió està rodant). Un eix de 12-tones és massa: trencareu el nucli. Necessiteu l'actualitzat, model DZ9100410122, pot gestionar 12 tones.
Etiquetes populars: dz9100410121 f3000 tipus reforçat de cub de roda davantera, Xina dz9100410121 f3000 tipus de cub de roda davantera reforçat fabricants, proveïdors, fàbrica
